Prototyp KTM 990 Duke erwischt: Motor neu, Design neu

Motor völlig neu: Die neue Duke wird mit wesentlich mehr Power an den Verkaufstart gehenGrössere Kühler deuten an, dass im Motor mehr als die 125 PS der aktuellen 890 Duke steckenSeit knapp zwei Jahren bietet KTM seine als «The Super Scalpel» titulierte 890 Duke R an.

Es handelt sich um eine tiefgreifende Überarbeitung, das wird auch optisch sofort klar: Das Design wird wesentlich bulliger im Vergleich zum eher grazilen Auftreten der derzeitigen 890 Duke. An der Front prangen nun zwei LED-Projektionslinsen die in ihrer Gestaltung der Lampeneinheit der kürzlich überarbeiteten Suzuki GSX-S1000 nicht unähnlich scheinen, die Verkleidung wird wesentlich massiver.

Im Zuge der Modellüberarbeitung wird der als LC8c bekannte Reihentwin stark überarbeitet, um bereit zu sein für die Euro5+-Emissionsnorm, die vor allem auf eine Reduktion der Geräuschemissionen abzielt. Mit Ausnahme des Lichtmaschinendeckels scheint der gesamte Motor stark modifiziert oder gar neu konstruiert, vom Motorblock über den Zylinderkopf hin zum Ventildeckel.

Das Triebwerk sitzt offenbar in einem weitestgehend unveränderten Rahmen, das Fahrwerk jedoch wird ebenfalls tiefgreifend überarbeitet. Zwar wird das hintere Federbein der aktuellen 890 Duke R entnommen, die Schwinge jedoch ist gänzlich neu konstruiert. Offenbar teilweise auch, um Platz für den massiv gewachsenen Sammler zu schaffen, um den sich eben jene Schwinge in Zukunft herum schlängeln muss.

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