Dass die Ladekapazität der Batterie nach einer gewissen Zeit nachlasse, sei normal, schreibt Mercedes-Benz. Im Übrigen sei wohl Rehahns Fahrweise für den deutlichen Mehrverbrauch verantwortlich: Der tatsächliche Verbrauch und die elektrische Reichweite seien"abhängig von den individuellen Fahr-, Strecken- und Umweltbedingungen". Hubert Rehahn jedenfalls fühlt sich getäuscht: Sein angeblich klimafreundliches Auto entpuppte sich eher als CO2-Schleuder.
Auch Jens Hilgenberg, Spezialist für Verkehrspolitik beim Umweltverband BUND, kritisiert:"Mit diesen offiziellen Verbrauchs- und CO2-Werten für Plug-in-Hybride begeht die Industrie Augenwischerei - sich selbst, der Politik und den Kundinnen und Kunden gegenüber."Die Autohersteller sehen das naturgemäß anders. Für den Verband der Automobilindustrie leisten Plug-in-Hybride"einen erheblichen Beitrag zur CO2-Reduzierung.
Auch Sportwagenhersteller wie Lamborghini bieten Plug-in-Hybrid-Modelle an - der Nutzen für die Umwelt ist jedoch mehr als fraglich.Dennoch hält die Regierung an der Förderung fest: Gerade erst hat sie beschlossen, den Zuschuss beim Kauf von Elektrofahrzeugen zu erhöhen - für"Plug-In-Hybride" auf bis zu 4500 Euro pro Fahrzeug. Die Industrie zahlt die Hälfte dieses so genannten"Umweltbonus".
Plug-in-Hybride sind der letzte Scheiss 💩!!! Überflüssig wie nur was und einzig alleine dazu da, sich die CO2 Bilanz schön zu rechnen! Das sowas gefördert wird...🤦🏻♂️ Typisch 🍌🍌Republik🇩🇪 🖕🏽
Es braucht einen Aufstand der Anständigen. Gegen grüne Spinnereien und ein Diktatur des grünen Mops auf den Strassen.
Diese Politik/ Industrie macht sich die Welt, wie sie ihr gefällt:Rendite top,Umwelt Flop! Wer kurze Wege fährt, sollte die Möglichkeit des ÖPNV haben. Diese Batterietechnik ist eine größere Belastung als reine Benziner! Neue Technik will die Industrie aber nicht investieren.
Liebe Tagesschau, bitte bitte versucht doch wenigstens mal nicht am Thema vorbei zu reden.Bei Alternativen zu IC Antrieben ging es nie um globalen Klimaschutz.Denn irgendwo muss die Energie ja her kommen. Es ging immer nur um lokale Luftverschmutzung und abkehr vom Öl.
Im Artikel ist ein Fehler. Nicht bei jedem PHEV bei Privatnutzung wird der Geldwerte Vorteil halbiert, sondern nur bei jenen, die mind. 40km angegebene elektrische Reichweite oder unter 50g/km CO2 Ausstoß haben
Wer unter 25km zur Arbeit hat, der fährt bestimmt über 80% seiner Jahresfahrleistung elektrisch. Ohne Ladesäulen und Netzausbau; keine Wallbox. Ggf. mit PV-Strom. Für den Rest ist weder Plug-In noch rein Batterie etwas. Sollen wir das Batterieauto jetzt verbieten? Artikel = 👎
Verbraucherbeschiss unter schützender Hand der Bundesregierung ist bei den Automobilherstellern mittlerweile Geschäftsmodell. Erfolgreiche Lobbyarbeit nennt man das.
Nichts geht über einen Vollhybrid. 5,18l Keine Steckdose. 1000km Reichweite. 14 Jahre alt. 122tkm. Prius.
Die Grünen ziehen also in Erwägung, dass die afrikanischen Kinder für unsere E-Autos arbeiten sollen?
Er will ein sparsames Auto mit 320 PS, ja? Das Problem sitzt in diesem Fall wohl hinterm Steuer.
Es geht nichts über einen ordentlichen Benziner. 🤘🤘🤘
Mogelpaket 👎
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