Vor zwei Jahren etablierte Pirelli den SCX-Hinterreifen speziell für das kurze Superpole-Race. Dass dieser Reifen zunehmend auch in den Hauptrennen der Superbike-WM eingesetzt wurde, war nicht beabsichtigt.Seit der Superbike-WM 2019 kennen wir das spannende Superpole-Race am Sonntagvormittag, das über nur zehn Runden ausgetragen wird und die Startaufstellung für das zweite Hauptrennen beeinflusst.
Doch der italienische Reifenhersteller musste beobachten, wie die Superbike-Piloten ihre Motorräder immer besser auf den SCX getauften Reifen abstimmten und ihn zunehmend auch in den Hauptrennen einsetzten und damit Siege einfuhren. Auch wenn das die Fähigkeiten von Pirelli beweist, beabsichtigt war das so nicht.«Der SCX wird bei allen Bedingungen verwendet, wir mussten etwas Neues machen», erklärte Pirellis Motorsportdirektor Giorgio Barbier.
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