Doch es ist im Kommen, das Pickup-Camping - auf gut deutsch: die Wohn-Kabine zum Absetzen. Der Hersteller Tischer, ein Familienbetrieb aus Kreuzwertheim in der Nähe von Würzburg, berichtet von zweistelligen Wachstumsraten, wenn auch auf kleinem Nischenniveau: 200 solcher Rucksack-Buden stellt das Unternehmen pro Jahr her. Im Jahr 2019 werden es an die 220 sein, ein neuer Rekord.
Während Michael aus Detmold und all die anderen auf dem Campingplatz am besten auf befestigten Straßen und Stellplätzen bleiben, bietet der Wohnkabinen-Pickup ungleich mehr Freiheit. Tischer wirbt sogar mit der Aussicht auf"Offroad-Abenteuer". Und VW verspricht für den Amarok, auf den bei diesem Testfahrzeug die Kabine gepflanzt wurde, Wasserdurchfahrten bis zu einer"Wattiefe" von 50 Zentimetern, allerdings ohne Aufbau.
Weiterer Nachteil: Ab Tempo 120 wird es ruppig. So ruppig, dass die Vibrationen beim Sprechen hörbar auf die Stimmbänder schlagen. Und dem Beifahrer fällt es schwer, auf dem Navigationsgerät ein Ziel einzugeben, ohne sich zu vertippen. Bei kurvigen Strecken mutiert der Traktor wegen seines hohen Schwerpunktes zu einem kleinen Segelboot. Seekrankheit nicht ausgeschlossen, empfindliche Mägen seien hier vorgewarnt.
Davor befindet sich die U-förmige Sitzgruppe für bis zu vier Personen mit beweglichem Tisch. Der Umbau zum weiteren Bett geht einfach und schnell. Allerdings ist diese Liegefläche viel härter und schmäler. Laut Hersteller bietet die Wohnkabine vier Schlafplätze - das setzt allerdings ein sehr junges viertes Kind voraus. Zwei pubertierende Geschwister auf eine längere Reise mitzunehmen, ist nur sehr abenteuerlustigen Eltern zu empfehlen.
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