Pecco Bagnaia (Ducati): Das Gegenteil von Yamaha

Zum Hauptziel seiner eineinhalb Testtage erklärte der Ducati -Werksfahrer, der unter mit zwei unterschiedlichen Chassis-Varianten gesehen wurde, schmunzelnd: «Wir arbeiten in die entgegengesetzte Richtung von Yamaha . Wir versuchen, etwas Kurvenspeed zu finden, und ein Motorrad zu bekommen, das die Linie im Kurvenausgang mehr zumacht. Und ich glaube, wir machen einen guten Job. Wir verbessern uns.

, mit Sorge? Oder sieht er sich auf der Desmosedici GP noch immer im Vorteil? «Der Top-Speed ist mit Sicherheit wichtig, aber nicht die Hauptsache», entgegnete Pecco nach kurzem Grübeln. «Wir machen die ganze Arbeit, um ein agileres Bike und mehr Stabilität zu bekommen. Darin ist die Yamaha so viel besser im Vergleich zu uns. Sie dagegen arbeiten in die andere Richtung, um mehr Speed zu finden.

Wann der neue Motor aus Borgo Panigale bereit sein wird, damit beschäftigt sich Pecco noch nicht. «Wir konzentrieren uns in diesem Moment nur auf das Chassis und darauf, ein besseres Gefühl auf dem Motorrad zu haben. Von außen sieht es so aus, als sei unser Motorrad jetzt perfekt. Wir verlieren aber beim Kurvenspeed viel Zeit. Wir arbeiten daran und wir haben auch etwas Gutes gefunden.

Für neugierige Blicke sorgt in Misano auch eine Art Abdeckung über dem Kupplungshebel. Zu sehen war die Vorrichtung an den Ducati-Bikes von Bagnaia, Zarco und Martin. «Es ist einfach nur ein anderer Hebel, der sich weniger bewegt, wenn du starten musst», meinte Pecco darauf angesprochen. «Ich bevorzuge aber die Standard-Variante.»2. Bagnaia, Ducati, + 0,056 sec6. Martin, Ducati, + 0,32310. Marc Márquez, Honda, + 0,52614. Brad Binder, KTM, + 0,84619.

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