An diesem 1. April 2024 wäre der geradezu legendäre BMW-Rennmotorenpapst Paul Rosche 90 Jahre alt geworden. Aber 2016 hat das BMW-Urgestein für immer seine Augen geschlossen.Paul Rosche kannte ich seit 1970. Ich ging gerade meine ersten zaghaften Schritte als freier Motorsport-Journalist, und da kannte man natürlich den schon damals großen Paul Rosche.
Der Mann hat in seinem ganzen langen Leben nicht ein einziges ernst zu nehmendes Rennen gefahren, geschweige denn gewonnen. Aber er hat Motorsportgeschichte geschrieben wie nur ganz wenige seiner Zeitgenossen. Meilensteine des weiß-blauen Motorsports wären ohne das Mitwirken, ohne das unbeirrbare Anschieben Paul Rosches und ohne seinen ingenieusen Konstrukteursgeist kaum machbar gewesen: Seit den ersten BMW Erfolgen in der Formel 2 Ende der 1960er Jahre war er dabei.
Weitere Meisterleistungen Rosches: Die Procar-Serie, in der sich arrivierte Formel 1-Stars wie Niki Lauda, Alan Jones, Didier Pironi oder Clay Regazzoni und Tourenwagen-Spezialisten wie Hans Heyer, Hans-Joachim Stuck oder Dieter Quester in identischen BMW M1 mit dem von ihm entwickelten Reihensechszylinder-Rennmotor auf spektakuläre und begeisternde Weise das Rennfahrerleben schwermachten.
Und vier Jahre später, 1999, schaffte der von Rosche immer weiter verfeinerte V12 im eigens für diesen Zweck konstruierten BMW V12 LMR einen Jahrtausenderfolg: Gesamtsieg eines lupenreinen BMW bei den 24 Stunden von Le Mans! Was für ein perfekter Ausstand für Rosche! «Paul was a good friend, a gentleman and a genius. I am privileged to have known Paul and to have worked with him on so many successful projects. Paul always attracted deep respect from everyone that he came into contact with, His legacy of innovation and his work at BMW is and always will be an important piece of automotive history, but much more importantly we will remember Paul for his humour and his friendship.
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