und sorgt mit einem Sieg für Schlagzeilen. Oder man macht es wie Sean Creech Motorsport und sorgt mit einem Rennen voller unfreiwilliger Komik für Aufsehen. Tatsächlich wirkte der Auftritt von Lance Willsey, Joao Barbosa, Jonny Edgar und Nolan Siegel an manchen Stellen arg unbeholfen.
Das Team, dessen bisherige Klasse LMP3 in der IMSA SportsCar Championship seit diesem Jahr nicht mehr ausgeschrieben ist, stieg für 2024 notgedrungen in die LMP2 auf. Diese Klasse wird eigentlich vom Oreca 07 dominiert. Sean Creech hingegen hat sich - wohl aus Budgetgründen - einen Ligier JS P217 zugelegt.
Willsey nimmt das Team ausdrücklich in Schutz, womit sich der Fokus natürlich sofort in Richtung Ligier verschiebt. Für den französischen Hersteller war der Auftritt mit einem Auto, das schon vor Jahren den Wettbewerb gegen Oreca schlichtweg verloren hat, natürlich ebenso unangenehm. Nach Sonnenuntergang begannen die Probleme erst richtig. Die Schwierigkeiten mit der Servolenkung konnten auf eine schwache Batterie zurückgeführt werden, was auch eine der vier Gelbphasen auslöste, die der Ligier #33 verursachte. Nach Angaben des Teams trat das Problem auch nach mehreren Reparaturversuchen an der Lichtmaschine immer wieder auf.
"Aber es ist natürlich ein neues Auto für das Team, und es war das erste Mal, dass wir es so lange am Stück gefahren sind - und leider kamen einige Schwächen des Autos zum Vorschein, die uns etwas zurückgeworfen haben. Die Pace war da. Wir waren nicht die Schnellsten, aber wir konnten das Tempo der Spitze mitgehen und waren sehr konstant. Schade, dass wir das Rennen nicht beenden konnten.
"Ich bin allen Jungs im Team dankbar, dass sie durchgehalten haben und während des Rennens die ganze Nacht wach geblieben sind, um am Auto zu arbeiten - wir sind mehrmals in die Garage gekommen, und jedes Mal hat sich jeder sofort an die Arbeit gemacht, ohne sich zu beschweren. Jeder hat sich voll auf seine Aufgabe konzentriert."