In Zeiten von Corona ist alles anders: Vor dem Airbus-Haupttor in Hamburg-Finkenwerder gibt es keinen Stau mehr von Lastwagen und keine Warteschlangen von Besuchern bei der Anmeldung, wie bei früheren Terminen.
Auch auf dem Werksgelände sieht es in diesen Monaten ungewohnt aus. Neben vielen fabrikneuen Maschinen der Typenund A321 der Neo-Baureihe mit den sparsameren Triebwerken stehen unter freiem Himmel auffallend viele Rumpfsektionen nebeneinander aufgereiht. Die tunnelförmigen Röhren sind teilweise von roten Planen abgedeckt und warten auf die Endmontage.
Das Airbus-Werk am Südufer der Elbe ist einer von vier Standorten, in denen die Jets der A320-Familie produziert werden. Neben zwei Fertigungsstraßen in Toulouse werden die kleineren Airbus-Jets auch in Tianjin in China und in Mobile im US-Bundesstaat Alabama gebaut. Aber gleich vier Endmontagelinien gibt es inzwischen im Hamburger Werk.
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