Ölexporte: Es wird eng in der Straße von Hormus

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Die Lage in der Straße von Hormus hat Folgen: Schiffsversicherer verlangen mehr Geld, einige Ölkonzerne wollen die Straße von Hormus meiden.

Madani ist Gründer von TankerTrackers.com, einer Webplattform, die Informationen über den weltweiten Tankerverkehr zur Verfügung stellt. Bei seiner Suche nach derfand er heraus, dass das Schiff in den vergangenen zwei Jahren mehrfach zwischen dem Ölhafen Ras Tanura in Saudi-Arabien undtrotz des Manövers der iranischen Marine nicht beschlagnahmt werden würde."Mit Öl für China an Bord kriegt man keine Probleme mit dem Iran", sagt Madani.

Nach Angaben der amerikanischen Energy Information Administration wurden im vergangenen Jahr fast 21 Millionen Fass Rohöl täglich durch die Meerenge transportiert, das ist rund ein Fünftel der weltweiten Erdölexporte. Die Lieferungen stammen aus dem Irak, dem Iran, Kuwait, Bahrain, Katar,und den Vereinigten Arabischen Emiraten. Rund drei Viertel der Transporte gehen nach Japan, Indien, Singapur und vor allem China.

 

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Sollte Öl aus Saudiarabien oder den VAE per Schiff transportiert werden, so muß das Öl durch die Str. v.Hormuz transportiert werden. Der Aggressor war dieses Mal nicht der Iran. Wer hat die Lunte gelegt und wundert sich jetzt über das Feuer ?

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