In seiner zweiten Amtszeit plant Källenius etwa eine Großoffensive in der elektrischen Mittelklasse. So bereitet Mercedes-Benzdie Markteinführung des vollelektrischen CLA und GLC vor. Die Elektro-Varianten der CLA-Limousine und des GLC-Crossover sollen es vor allem mit dem Tesla Model 3 bzw. dem Model Y aufnehmen. In diesem Segment ist Mercedes nach dem Aus des EQC nicht mehr vertreten.
Im Mai hieß es, dass der Marktstart beider Elektromodelle für 2024 geplant sei, wobei der elektrische CLA rund 640 Kilometer und der elektrische GLC als Nachfolger des EQC etwa 480 Kilometer Reichweite bieten soll. Das „Handelsblatt“ präzisiert nun, dass die neue Generation des CLA Ende 2024 gelauncht werden und der GLC Anfang 2025 folgen soll. Außerdem soll nach den Informationen des Blatts die C-Klasse Ende 2025 unter Strom gesetzt werden.
Der E-Anteil am Absatz von Mercedes-Benz beträgt zurzeit rund zehn Prozent . Das ursprüngliche Zwischenziel, 2025 die Hälfte des Absatzes mit reinen Elektroautos und Plug-in-Hybriden zu bewerkstelligen, hat Källenius auf 2026 verschoben. Folge des von dem Schweden vorangetriebenen Fokuses auf Luxusautos ist zudem, dass kleinere Fahrzeuge wie A- und B-Klasse bei Mercedes künftig ausgemustert werden sollen.
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