E-Autos müssen zum Erfolg werden. Auf diesen Weg hat die EU sich mit dem Verbot neuer Verbrennungsmotoren ab 2035 festgelegt. Der Erfolg soll aber nicht an europäischen Herstellern vorbeigehen. Deshalb untersucht die EU-Kommission, ob Strafzölle auf China-Stromer erhoben werden sollen. Für den Mercedes-Chef ist das genau der falsche Weg.
Seit Jahrzehnten haben sie von internationalen Marken gelernt, bauen sich jetzt einen Vorsprung beim Wechsel auf batterieelektrische Antriebe auf und nutzen diesen. Dem können die europäischen Hersteller laut Källenius nur begegnen, indem sie ihrerseits innovative Fahrzeuge bauen, die sich mit den inzwischen stark verbesserten Modellen aus Fernost messen können oder sie übertreffen. „Das ist Marktwirtschaft. Lassen wir den Wettbewerb laufen“, so Källenius weiter.
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