Mercedes-Benz verbaut Tesla-Ladesystem NACS ab 2025

ihre Elektrofahrzeugflotte in Nordamerika integrieren. An den Plänen für ein eigenes HPC-Netz hält Mercedes aber fest.

Der Ablauf, den Mercedes-Benz in seiner Mitteilung beschreibt, gleicht dem der bisherigen Autobauer, die Teslas Ladesystem NACS in ihre E-Autos für Nordamerika integrieren wollen: Ab 2024 können die Nordamerika-Kunden bereits das Tesla-Supercharger-Netz nutzen, der Zugang zu den über 12.000 Schnellladepunkten von Tesla ist dann aber nur per Adapter möglich – die Fahrzeuge selbst haben noch den CCS1-Anschluss verbaut.

Erst ab 2025 werden neu ausgelieferte E-Autos der Stuttgarter anstelle der CCS1-Ladebuchse den NACS-Port verbaut haben, den Tesla entwickelt hat. Das Schnellladen an reinen CCS-Säulen ist für diese Fahrzeuge dann wiederum nur per Adapter möglich. Allerdings haben schon zahlreiche Ladepunktbetreiber angekündigt, bestehende Ladesäulen mit einem NACS-Ladekabel nachzurüsten. Dann könnten auch diese Säulen ohne Adapter genutzt werden.

Neben der Integration des Supercharger Netzwerks, wird Mercedes-Benz zusammen mit seinen amerikanischen Partnern ein eigenes Schnellladenetz mit rund 400 Ladestationen und mehr als 2.500 Ladepunkten in Nordamerika bis zum Ende des Jahrzehnts aufbauen.

„Unsere strategische Richtung ist klar: Wir bauen die begehrenswertesten Autos der Welt. Um den Umstieg auf Elektrofahrzeuge zu beschleunigen, möchten wir unseren Kundinnen und Kunden das bestmögliche Fahrerlebnis mit ihren Elektroautos bieten – einschließlich schneller, bequemer und zuverlässiger Ladelösungen“, sagt Mercedes-CEO Ola Källenius.

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