, laut der ein Limit von 120 Kilometern pro Stunde die Treibhausgasemissionen um rund 6,7 Millionen Tonnen CO₂-Äquivalente senken könnte, sagte er: »Da geistern so viele Zahlen rum. Wichtig ist doch, dass nur Maßnahmen, die akzeptiert werden, auch Erfolg haben können.«Wenn flächendeckend auf Autobahnen ein Tempolimit von 120, auf Landstraßen von 80 und innerorts von 30 gelte, habe das in Deutschland keine Akzeptanz. »Das wollen die Leute nicht.
In der Vergangenheit hatten Umfragen jedoch nahegelegt, dass ein Tempolimit auf deutschen Autobahnen eine Mehrheit finden könnte. Bei einer Umfrage von Civey im Auftrag von »« vergangenes Jahr etwa gaben insgesamt rund zwei Drittel der Befragten an, einem generellen Tempolimit zuzustimmen. Eine Begrenzung von 130km/h war dabei am beliebtesten. Für unbegrenztes Tempo sprachen sich indes 32 Prozent der Befragten aus.
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