eine der wichtigsten Entscheidungen gewesen. Doch der Ableger sorgte Jahr für Jahr für Verluste.
„Man kennt seine Mitspieler im neuen Unternehmen noch nicht richtig. Man weiß noch nicht, auf wen man sich verlassen kann“, erinnert sich Bischof. Auch habe man ja sein eigenes Team noch nicht zusammengestellt.„Ich habe die Themen Einkauf und Effizienzprogramm in einer Funktion zusammengelegt. Ein unorthodoxes Vorgehen vielleicht, aber es gab keine andere Strategie als Überleben“, so Bischof. Kurzerhand machte er sogar die Strategieabteilung dicht..
Dank der neuen Flugzeuge – eine A321 neo hat eine höhere Reichweite als eine klassische A321 – hat das Team um den Luftfahrtmanager hier noch mehr Möglichkeiten. Das Kerosin reicht auch für die Verbindung von Berlin oder Stuttgart nach Dubai. „Im Winter kommen weitere Mittelstrecken dazu“, sagt Bischof.Er spricht gerne von der Redimensionierung. Die eigene Flotte soll nur noch so groß sein, wie sie auch im Winter wirtschaftlich ausgelastet werden kann.
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