Als Auslöser wird ein Problem beim Stabilisierungssystem MCAS vermutet. Boeing hat nach eigenen Angaben ein Softwareupdate für den Flugzeugtyp abgeschlossen. Es gibt aber noch keinen Zeitplan für die Wiederzulassung der Maschine.
Für Boeing bedeutet der mit IAG geschlossene Vorvertrag einen Ausdruck des Vertrauens in das Unternehmen. Denn der Mutterkonzern von British Airways und anderer Fluggesellschaften setzt mit der Kaufabsicht darauf, dass die 737-Max-Jets bald wieder fliegen. Die Vereinbarung muss aber noch in einen endgültigen Vertrag überführt werden.
Die von IAG vorbestellten 737 Max 8 und 737 Max 10 haben einen Preis von umgerechnet etwa 21,5 Milliarden Euro. Die Auslieferung der
Ich fliege die nächsten Jahre erst mal nicht mit dem Typ...
Allerdings mit entsprechend saftigen Rabatten. Man benötigt einen Superdeal mit einem angesehenen Kunden und schon läuft der Laden. Nur wird der große Deal höchstwahrscheinlich mit satten Verlusten über die Bühne gehen. Das nennt man unter Anglern 'anfüttern'!
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