Löst der Salzburger Flugverkehr die Nachtbefeuerung des Windparks aus?

📆 21.03.2024 19:40:00
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Heute tauchen wir in die Welt der Windkraft ein. Windkraftanlagen sind ein fester Bestandteil der erneuerbaren Energie. Aber es gibt Mythen, die sich hartnäckig halten. Lass uns fünf davon genauer anschauen und herausfinden, was wirklich dran ist. Mehr Infos findest Du auf www.rosenheim24.

Nachtbefeuerung eines Windparks: Die roten Blinklichter gehen an, wenn sich Flugzeuge nähern. © Patrick Pleul / dpa Picture alliance

Der geplante Windpark im Landkreis Altötting wirft viele Fragen auf. Nach dem negativen Ergebnis des Bürgerbegehrens in Mehring wird auch in den Nachbargemeinden Haiming und Marktl weiter diskutiert. Bürger, die in unmittelbarer Nähe der Anlagen wohnen, sorgen sich neben Schattenwurf und Schall auch um die sogenannte „Nachtbefeuerung“ der Windkraftanlagen. Innsalzach24.de hat nachgefragt.

„Bedarf“, hieße in diesem Falle: „wenn sich Flugverkehr nähert“: Durch das rote Blinken soll nämlich auf das Hindernis aufmerksam gemacht und eine Kollision mit Luftfahrzeugen verhindert werden. „In diesem Fall gehen die auf den Gondeln oder an den Türmen montierten Lichter als Hinderniskennzeichnung so lange an, bis das Flugobjekt den Luftraum wieder verlassen hat“, heißt es von Qair.

Laut Qair wird die Nachtbefeuerung nur dann angeschaltet, wenn ein Flugobjekt in einem Radius von sechs Kilometern und 600 Metern Höhe um ein Windrad eintreten würde. Zwar deuten Bilder vonder die Nachtbefeuerung von Windrädern im Landkreis Altötting auslösen würde – auch nicht kurz nach dem Start oder während des Landeanflugs.

Alexander Klaus, Pressesprecher des Salzburger Flughafens, sagt, dass die Maschinen sich dann meist schon in Höhen zwischen sechs und acht Kilometern befänden. Auch diebestätigt dies: „Bei der Befeuerung der Windräder geht es vorrangig um Flugfahrzeuge, die auf Sicht fliegen und nicht um solche, die sich auf Instrumente verlassen können – wie die Flugzeuge der Airlines“, so eine Pressesprecherin.

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