- Elektroautos ziehen beim Laden mehr Strom aus dem Netz, als dann in der Batterie landet. Aber während bei vielen Elektro-Geräten der Wirkungsgrad eine wichtige Angabe im Datenblatt ist, schweigen sich die E-Auto-Hersteller über die Höhe der Ladeverluste aus.Der Automobilclub ADAC hat nun ermittelt, wie diese Ladeverluste entstehen und welche Lademöglichkeiten am effizientesten sind.
Mit eingerechnet ist beim heimischen Laden jedoch auch die Verkabelung zur Steckdose. Hier sind bereits bis zu vier Prozent Leitungsverlust möglich. Mit einer Wallbox sinken die Verluste dank der deutlich kürzeren Ladedauer auf 5 bis 10 Prozent. Am effizientesten war der Fiat 500e, bei dem nur gut 5 Prozent Verlust anfielen.
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