wusste schon zu Saisonbeginn, dass er beim Umstieg von der KTM auf die Werks-Aprilia-RSA 125 Geduld haben müsse. «Da die Motorräder verspätet ausgeliefert worden sind und wir erst Mitte März in Estoril erstmals richtig testen konnten, hat es einige Zeit gedauert, bis wir eine gute Basisabstimmung gefunden haben. Es hat wenige Fahrer gegeben, die nach dem Umstieg von Honda oder KTM auf die Aprilia RSA nach wenigen Testtagen optimal schnell waren.
Beim Italien-GP starb der Motor am Startplatz ab. Krummenacher hetzte dem Feld hinterher, lag in der ersten Kurve 50 Meter hinter dem Vorletzten an 37. Stelle. Die Aufholjagd brachte ihn bis auf Rang 13. «Beinahe hätte ich auch Gadea auf Platz 11 noch erwischt», lautete das Resümee der DeGraaf-Aprilia-Piloten.
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