Grünen schlichten müssen. Seit Monaten streiten die Koalitionspartner über Themen wie Genehmigungsverfahren, Vorratsdatenspeicherung, Verbandsklagerichtlinie oder Biosprit und Effizienzvorgaben für Unternehmen., besteht die Hoffnung, wieder ein neues Gemeinschaftsgefühl zu entwickeln.Wichtigstes Thema dürfte der Dauerstreit darüber sein, Genehmigungsverfahren zu beschleunigen.
Im Zentrum steht Wissings Gesetzentwurf, für alle Infrastrukturprojekte ein „überragendes öffentliches Interesse“ zu erklären und somit umwelt- wie naturschutzrechtliche Vorgaben außer Kraft zu setzen sowie Gerichtsverfahren deutlich zu verkürzen. Für ihn ist Infrastruktur elementar für Wachstum. Lemke indes verweist auf den im Grundgesetz verbrieften Schutz der Lebensgrundlagen.-Vorstoß ab und werden unterstützt von den Umweltverbänden.
Den einen oder anderen Lückenschluss würden die Grünen zudem mittragen. „Ein Lückenschluss macht sicherlich auch Sinn“, räumte etwa der parlamentarische Staatssekretär im Umweltministerium, Christian Kühn , ein. „Klimapolitisch würde ich aber sagen, dass ein Turbo beim Autobahnneubau keinen Sinn macht.“ Die FDP sieht es anders.
Weil man Windräder nicht dicht dicht bauen kann denn der Wind weicht aus, braucht man dafür einen Korridor mit der L 920 km+ B ca0,25km -230km2 130 fache wie ein konventionelles Kraftwerk da reget sich kein Widerstand bei Flächenversiegelungen
'Bald' liegt eigentlich bereits außerhalb seines Kurzzeitgedächnisses. 😎
Man muss die in Bau befindlichen BAB abschließen wie zb A20-A23 und erforderliche Instandhaltungsarbeiten denn schiene wird Jahrzehnte benötigen für den Ausbau. CO2 reduziert wird man durch e-/H2-/efuels Verkehr. DB Güter privatisieren um Anteil von bis zu 40% zu erreichen
Wir brauchen nur geringen weiteren Straßenbau mMn, es müssen die ganzen LKWs auf die Schiene gebracht werden wie es früher schon einmal war. Zukunft ist Schiene für Mensch und Ware.
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