Klassik Viertakt Cup: Ein neuer Ton

Für die Zweitakter wurde bereits im letzten Jahr ein eigener Cup für historische Rennmaschinen ausgetragen. 2011 zieht die Viertakt-Fraktion nach.Im Klassik Viertakt Cup sind in der Saison 2011 vier Veranstaltungen mit jeweils zwei Rennläufen geplant. Entscheidend für die Klassen-Einteilung ist dabei nicht das Herstellungsjahr des Motorrades, sondern das Jahr, in dem das Basis-Modell erstmals vorgestellt und gebaut wurde.

Damit im Premiere-Jahr eine übersichtliche Klasseneinteilung gewährleistet wird, hat das Team um Manfred John drei Kategorien ausgeschrieben: Bis 500 ccm , über 500 ccm bis zum Baujahr 1978 und die Supersport/Superbike-Maschinen. Mit einer Extra-Wertung werden auch die Zweizylinder-Rennmaschinen, die einst in der Superbike-Klasse starteten, integriert.

Vorrangig ist diese neue Rennserie für die Fahrer der DHM-Clubsport- oder Classic-Kategorien interessant, die einen sportlichen Fahrstil bevorzugen. Dennoch sollte der Spass am Fahren im Vordergrund stehen und nicht der verbissene sportliche Ehrgeiz. Dafür ist man mindestens 20 Jahre zu spät dran. Für die Auftakt-Veranstaltung auf dem Flugplatz Walldürn liegen bereits die ersten Nennungen von Fahrern mit interessanten Maschinen vor.

In der «grossen Klasse» sind es die 750er- Hondas als Werks-Replika und die Kawasakis, die zum Teil mit Rahmen der bekannten Fahrwerk-Hersteller Martin oder Egli ausgerüstet, gegen die Zweizylinder-Ducatis antreten werden. Am Ende der Saison werden die Punktbesten die Pokale für die Gesamtwertung in Empfang nehmen. Einschreibungen sind noch bis Ende April möglich. Informationen können Sie anfordern bei: info@klassik-motorsport.com oder manfred.john@gmx.net04.

Bsb Superbike Endurance Ioem Superstock Tourist Trophy Cev Sidecar

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