Nach überschaubaren Erfolgen nahm der Riesenkonzern Kawasaki Heavy Industries im Winter von 2008 auf 2009 die Finanzkrise zum Vorwand, um aus der MotoGP-Klasse auszusteigen. Auf Druck von Promoter Dorna ließ sich Kawasaki für 2009 dazu hinreißen, wenigstens auf privater Basis weiterzumachen. Es wurde das Hayate-Team mit Marco Melandri finanziert, nach 2009 war endgültig Schluss.
Seit 2013 unterlag Kawasaki nur dreimal: 2014 Sylvain Guintoli auf Aprilia, 2021 Toprak Razgatlioglu auf Yamaha und im Vorjahr Alvaro Bautista und Ducati. Mittwochabend um 20 Uhr präsentierte das Kawasaki Racing Team seine Fahrer und Motorräder für die Ende Februar auf Phillip Island in Südaustralien beginnende Weltmeisterschaft 2023.
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