WM-Leader Toprak Razgatlioglu hat den Vorteil auf seiner Seite. Vor den Rennen in Argentinien an diesem Wochenende liegt er 24 Punkte vor Jonathan Rea. Die Yamaha R1 funktioniert auf allen Strecken prächtig und eine Fehlerquote hat Toprak bislang keine. Seine drei Nullrunden sind zwei technischen Defekten geschuldet, und in Assen wurde er in der ersten Kurve von Markenkollege Garrett Gerloff abgeräumt.
Am Freitag verpasste er auf dem Circuito de San Juan Villicum 30 der 45 Minuten des zweiten freien Trainings, nachdem er erneut einen heftigen Abflug hatte – für Samstag musste ihm eine neue ZX-10RR aufgebaut werden. «Immer wenn ich beschreibe, in welchem Bereich wir Schwierigkeiten haben, dann sieht es so aus, als würden wir herumweinen», erzählte Rea beim Treffen mit SPEEDWEEK.com in Argentinien. «Dabei ist das leicht zu sehen.»
«Natürlich bin ich am Limit, das sind aber alle», meinte Rea zu seiner untypisch hohen Sturzquote. «Ich glaube nicht, dass das etwas mit dem Druck von Toprak zu tun hat. Ich mag meine derzeitige Situation nicht, in der ich ständig bis zum Ende kämpfen muss. Aber ich kenne das, vor neun Jahren war ich jedes Wochenende in dieser Position. Ich habe also Erfahrung damit. Und ich treibe Kawasaki an.
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