Imola 1994: Die Formel 1 in ihrer größten Existenzkrise

"Danach änderte sich alles", sagt Damon Hill: Wie die Formel 1 auf die tödlichen Unfälle von Imola 1994 reagierte und wie groß ihre Existenzkrise wirklich war - Die Zeitungen schreiben von"schwarzen Tagen" für die Formel 1. Davon, dass die tödlichen Unfälle von Roland Ratzenberger und Ayrton Senna die Rennserie"ins Chaos gestürzt" haben.

Formel-1-Fahrer Johnny Herbert etwa meint vor dem Monaco-Grand-Prix:"Tod und Gefahr fahren mit im Motorsport. Wir alle sind bereit, diese Risiken in Kauf zu nehmen. So ist es schon seit 40 Jahren, von Nuvolari bis Senna. Sie haben diese Risiken akzeptiert, als diese in den 1960ern, 1970ern und 1980ern sogar noch viel größer waren.

Er erlässt Sofortmaßnahmen, die teilweise schon ab Monaco greifen, darunter ein strenges Speedlimit in der Boxengasse. Für das folgende Rennen in Spanien werden die Fahrzeuge technisch beschnitten: Frontflügel und Diffusor sollen kleiner ausfallen, der Abtrieb um 15 Prozent sinken. Außerdem drängt die Fahrergewerkschaft auf eine zusätzliche Schikane bei Kurve 10 - und bekommt sie.

Und in Runde 35 überschlagen sich die Ereignisse, als Schumacher erst abfliegt, dann zurück auf die Strecke fährt. Hill versucht ein Überholmanöver, Schumacher macht zu, es kracht und Schumacher ist raus. Was er nicht sofort weiß: Er ist Weltmeister und der neue große Held der Formel 1.Denn auch Hills Auto hat etwas abgekriegt: Beim Notstopp rütteln die Williams-Mechaniker an der Vorderrad-Aufhängung, die sichtlich mitgenommen ist.

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