www.tagesschau.de/wirtschaft/boerse/harley-davidson-121.htmlWer Harley-Davidson mit schweren Maschinen und laut bollernden V2-Zylindern in Verbindung bringt, wird umdenken müssen. Eine E-Harley für Pendler ist erst der Anfang des wohl größten – und gefährlichsten – Strategieschwenks in der Unternehmensgeschichte.
Bei den jüngeren Fahrern sind kleinere, leichtere Motorräder gefragt. Auch der Preis spielt eine Rolle: Nicht jeder junge Motorradfahrer hat das nötige Kleingeld für eine teure, schwere Harley.Um seinen Kundenstamm zu erweitern, hat sich der legendäre Motorradhersteller daher 2018 einen Wachstumsplan verordnet. Künftig sollen mehr Wege zu Harley-Davidson führen .Vorgesehen ist, die Produktpalette in den nächsten Jahren erheblich zu erweitern.
Mitte April gaben die Amerikaner bekannt, die LiveWire könne ab sofort bei autorisierten Händlern vorbestellt werden – zu Preisen ab 32.995 Euro. Die ersten Maschinen wollen die Amerikaner voraussichtlich im Herbst ausliefern.Harley-Davidson-Vorstandschef Matt Levatich sieht in der LiveWire eine große Chance, wieder jüngere Käufer anzusprechen.Doch die neuen Kundenschichten, die Harley-Davidson zu erschließen versucht, sind nicht nur jünger.
Für Jonas ist der letztere Weg weitaus erfolgversprechender. Da die Baby Boomer und Rocker aber allmählich in ein Alter kommen, in dem sie vom Motorrad aufs bequeme SUV umsteigen, wäre es nur konsequent, Harley würde künftig neben Motorrädern auch SUVs bauen. Ein schwerer SUV oder Pick-up-Truck – das würde zu Harley-Davidson einfach besser passen als ein lautloses E-Bike.
Selbst in diesem Thema bringt die zu Überparteilichkeit verpflichtete Tagesschau-Journaille noch Trump-Bashing unter...
Warum zweimal?
Nur der Wandel hat Bestand und der kommt schneller als manch einem, der im geistigen konservativem Mittelalter stehen geblieben ist, lieb ist, lieb sein kann! Was nicht wir tun, unternehmen, macht gnadenlos, konsequent die Konkurrenz, das sollte nie vergessen werden!
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