Gläserne Manufaktur: VW bereitet Abschied vom Autobau in Dresden vor

spielt die „Gläsernen Manufaktur“ in Dresden keine Rolle mehr, wie das Handelsblatt aus Konzernkreisen erfahren hat. Aufgeben wird das Unternehmen den Standort aber nicht. Es werde an alternativen Nutzungen gearbeitet.

Derzeit sind in Dresden rund 300 Mitarbeiter beschäftigt. Im vergangenen Jahr waren in der Manufaktur-Fertigung gerade einmal 6500 Elektrofahrzeuge vom Modell ID.3 produziert worden – 25 Stück pro Werktag. Entschieden sei in der Sache noch nichts, heißt es in den Kreisen. Eine Volkswagen-Sprecherin sagte, an Spekulationen beteilige man sich nicht: „Die Marke Volkswagen Pkw erarbeitet derzeit ergebnisoffen ein detailliertes Maßnahmenpaket zur Umsetzung eines Performance-Programms.“ Sie reagierte damit auch auf einen Bericht der „Automobilwoche“ vom Wochenende.

In Wolfsburg wird schon länger laut darüber nachgedacht, die Produktion an dem sächsischen Standort einzustellen. Bereits im Juni, dass die Fertigung in Dresden auf der Kippe stehe. Der Standort sei „eine wunderschöne Immobilie“, berichtete ein hochrangiger Manager vor einiger Zeit. „Aber ob wir dort Autos bauen müssen? Ich weiß es nicht.“

Als wahrscheinlich gilt daher, dass der Standort selbst erhalten bleibt und die Mitarbeiter andere Aufgaben bekommen. Die VW-Kräfte in Dresden gelten als hochqualifiziert.Die Gläserne Manufaktur war ein Herzensprojekt des 2019 verstorbenen VW-Patriarchen Ferdinand Piëch. 1999 wurde im Beisein des damaligen Kanzlers Gerhard Schröder der Grundstein gelegt. Bis 2016 fand an dem Standort die Endmontage der Oberklasse-Limousine Phaeton statt.

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