Übervolle Züge, fehlende Fahrdienstleiter, Lokführer und Fahrzeug e sowie Verspätungen auf überlasteten Strecken: "Wir merken überall, dass die Infrastruktur auf der letzten Rille fährt", sagt Errol Yazgac von Pro Bahn.Dauer-Baustelle Bahn: Nicht nur für Weichen und Gleise fehlt das Geld. Im Münchner Verkehrsministerium werden auch bereits Kürzungen beim Zug-Angebot diskutiert.
Auf dem Weg zu einer besseren Bahn will die Deutsche Bahn in den nächsten sechs Jahren besonders belastete Strecken zeitweise komplett sperren und sanieren. Sieben dieser 40 sogenannten Hochleistungskorridore liegen in Bayern, einer davon ist. In Bayern soll nach dem Willen der Staatsregierung im Nahverkehr bis 2040 keine Diesellok mehr fahren.
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