In Frankfurt soll die breiteste Autobahn entstehen, die Deutschland je gesehen hat. Jedenfalls wenn es nach der Landes-CDU und einer Machbarkeitsstudie geht, die für den zehn-Spuren-Plan erstellt wurde. Hinter dem Plan steckt jedoch das grundsätzliche Problem der deutschen Verkehrswende: Kein Klimaschutz und mehr Stau.
Ein Problem des Ausbaus: der induzierte Verkehr. Denn wenn mehr Straßen gebaut oder ausgebaut werden, entsteht danach mehr Verkehr - und der endet meist wieder im Stau auf der ausgebauten Straße. Das gehört zum Einmaleins der Verkehrswissenschaft. Zwar gebe es mehrere Faktoren, die zu mehr Verkehr führen, erklärt der Verkehrswissenschaftler Markus Friedrich gegenüber FOCUS online Earth, aber grundsätzlich gelte: Wer Straßen sät, erntet mehr Verkehr.
„Zudem wäre ein ausreichend leistungsfähiger und attraktiver ÖPNV notwendig, der selbst mit hohem finanziellem Aufwand allein aufgrund des zunehmenden Fahrermangels durch den demografischen Wandel absehbar nicht zu erreichen ist", so Geistefeldt weiter. Deutschland käme sowieso langsam an die Grenzen des Verkehrswachstums, zitiert ihn der Spiegel. Daher ginge es nur um einzelne Beseitigung von Engstellen.
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