Flix-Bus ist verflixt erfolgreich – so funktioniert das Bus-Unternehmen

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So funktioniert Flix-Bus - Verflixt erfolgreich

Für 15 Euro von Köln nach Berlin, für 30 Euro von München nach Barcelona – das sind Flixbus-Preise. Für all die Menschen, die die Nase voll hatten von den Preisen der Bahn. 100 Millionen waren das seit 2013. „Wir haben das Busfahren wieder sexy gemacht“, sagt Flixbus-Gründer Daniel Krauss. Befreit vom verstaubten Kaffeefahrten-Image und mit Internet an Bord. Billig die Welt entdecken für jedermann.

Mit seinen zwei Mitgründern André Schwämmlein und Jochen Engert machte Krauss Flixbus in fünf Jahren zum Alleinfahrer auf dem Fernbusmarkt. In Deutschland. In Europa. Durch die USA rollen die grünen Busse seit Sommer 2018, durch die Türkei seit fünf Tagen, durch Asien und Lateinamerika ab 2020. Russland steht auf dem Prüfstand. Kurz: Die ganze Reisewelt wird verflixt grün.

Der Koalitionsvertrag schaffte 2013 das Monopol der Bahn ab, eine einmalige Gelegenheit. „Wir wussten: Endlich können wir auch jenen Menschen die Welt zeigen, die es sich bislang nicht leisten konnten.“ Seitdem teilt und herrscht Flixbus. Sie verkaufen die Tickets. Die Busse fahren andere. Flixbus macht die Technik, die künstliche Intelligenz, die Fahrpreise in Echtzeit ermittelt, eine Ticket-App wie bei Airlines.

Mit der Flix-Strategie konnte kein Konkurrent konkurrieren: täglich neue Strecken, immer wieder frisches Geld der Investoren, Super-Niedrigpreise, rasantes Wachstum. „Gehen wir in einen Wettbewerb, wollen wir auch gewinnen“, sagt Krauss. Dazu braucht es „Nehmerqualität“, einen „guten Biss“ und „Lust am Risiko“.

 

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...und fahren Afrikaner von der Schweiz zur Sofortrente in die BRD.

Wenn alle sagen; ,,Es lont sich nicht' Findet sich einer der Behauptet; ,,Es lont sich Doch'.🙃😯

Fahrer und Beifahrer werden wie bezahlt? Kein Wort darüber?

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