Fluggesellschaften statten ihre Flotten mit neuen und effizienteren Flugzeugen aus. In Europa setzen Fluggesellschaften im Kurz- und Mittelstreckensegment vor allem auf Schmalrumpfflugzeuge von Airbus und Boeing. Daten von Eurocontrol zeigen, wie sich der Anteil an Flugzeugen der neuesten Generation immer weiter erhöht.
Den vorläufigen Höhepunkt hatte der Anteil an A320-Neo-Flugzeugen während der Pandemie gefunden. Während der massiven Einschränkungen parkten Airlines vorrangig ältere Flugzeuge und setzten so mehr auf neue und effizientere Flugzeuge. Laut Herstellerangaben sparen Flugzeuge der neuesten Generation ungefähr 20 Prozent CO2 pro Sitzplatz. Gleichzeitig reduzieren diese Flugzeuge den Lärm um 50 Prozent. Außerdem können Flugzeuge der A320-Neo- sowie Boeing-737-Max-Familie mit mehr Sitzplätzen weitere Strecken als ihre Vorgänge fliegen.
Volle Auftragsbücher bremsen Airbus aktuell vor allem aus. Qualitäts- und Sicherheitsprobleme hindern vor allem die Produktion der 737 Max bei Boeing, mehr Kapazitäten aufbauen zu können.Eurocontrol schreibt, dass die kombinierten Aufträge beider Flugzeugfamilien für die nächsten fünf Jahre jedes Jahr um durchschnittlich 14 Prozent wachsen würden.
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