mehr werden. Das Problem: Die passenden Ladesäulen dazu sind immer noch ein rares Gut. Im vergangenen Sommer hatte ein Unternehmen angekündigt, dieses Problem mit einer ungewöhnlichen Methode zu lösen und Straßenlaternen zu Ladestationen umzurüsten. Doch daraus wird wohl nichts – bleibt die Frage, wie Hamburg dem E-Boom gerecht werden will.
„Der größte Vorteil ist, dass diese E-Ladesäulen keinen Platz wegnehmen“, sagte Alexander Reinhardt, Chief Operating Officer der Shell-Tochter „Ubitricity“
3. Die Shell Reklame giebt äs nich mehr -warum wohl? Die haben bestimmt erkannt, dasz ihre Mushell vom Kupfer-Bohrwurm befallen ist. Vieles wird gedacht, doch wenig zu ende😵💫
2. Für die Stromzufuhr ist ein Leitungsquerschnitt von 1,5 qmm ausreichend -so wie zu Hause für ne 100 W Birne (das elektrische Obst). Wie lange soll eine Batterielandung von (sagen wir nur mal) 11.000 W über 1,5 qmm laufen, bis die Drähte schmelzen? 5 Minuten oder 10?
1. Als Shell mit der TV Werbung anfing: Klarer Fall von Dachschaden. Eine Straßenleuchte war früher in der Regel mit einer Uförmigen oder 2 stabförmigen Leuchtstofflampen ausgestattet. Nehmen wir eine Leistung von 100 Watt an.
Haben wir schon April - Was für eine Frage und die gerade von der HH Mopo 😅 Das dies kaum möglich sein wird, ist ja logisch, da es der GRÜNEN Ideologie und Herrn A. Tjarks folgend kaum noch Parkplätze an der Straße in Nähe der Laternen geben wird.
Was für ein typischer Barnickel-Quatsch.
Weil 40% davon immer kaputt sind?
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