DTM-Legende: 30 Jahre Mercedes 190 E 2.5-16 EVO II

Mercedes -Benz 190 E 2.5-16 Evolution II mit seinen Vorgängern 190 E 2.5-16 Evolution und Mercedes -Benz 190 E 2.3-16 .Eine echte Legende feiert Geburtstag: Im März 1990 wurde der Mercedes 190 E 2.5-16 Evolution II erstmals vorgestellt. Er war die Vorlage für das erfolgreiche DTM -Modell.Da geraten Motorsport-Fans ins Schwärmen, Erinnerungen an die goldenen Zeiten der Tourenwagenserie DTM werden wach: Vor 30 Jahren hat Mercedes den 190 E 2.

Die vom 190 E 2.5-16 Evolution II abgeleiteten DTM-Autos machten sich damals einen Namen als Erfolgsgaranten. Sein Renndebüt feierte der EVO II am 16. Juni 1990 auf der Nordschleife. Damals wurden von dem Reihenvierzylinder aus den Serienfahrzeugen die Triebwerke für den Einsatz in der DTM abgeleitet. Die Leistung stieg dabei von 173 kW/235 PS im serienmäßigen EVO II auf bis zu 274 kW/373 PS im DTM-Renner. Es war das letzte in der Motorenentwicklung bei Mercedes-Benz konzipierte DTM-Triebwerk: AMG übernahm fortan diese Entwicklungsaufgabe.

Markant ist der Heckspoiler: Um den stabilisierenden Abtrieb an der Hinterachse zu optimieren, hat der Spoiler einen herausziehbaren Flap an der oberen Querleiste. Die untere Spoilerleiste im Heck lässt sich kippen, und der Frontspoiler ist in zwei Stufen in Längsrichtung verstellbar.

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