Der Kampf um die Zellen der Zukunft

Anders als vor fünf Jahren ist es heute fraglich, ob eine exklusive Zellfertigung überhaupt Vorteile bringt. Bis 2010 waren reine Stromer doppelt so teuer wie vergleichbare Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren. 2015 lag der Preisaufschlag noch immer bei 41 Prozent. Das hat die Unternehmensberatung Horváth & Partners ermittelt. Schuld waren die Zellen aus der Kleinserie.

Mittlerweile ist viel Geld in die Zellforschung und in neue Großfabriken geflossen. CATL, der weltgrößte Hersteller von Lithium-Ionen-Akkus aus China, investiert 1,8 Milliarden Euro in Thüringen. Erster Kunde des Erfurter Batteriezellen-Werks ist BMW. Vor dem Hintergrund einer langjährigen Zusammenarbeit in China haben die Münchner gerade das Auftragsvolumen an die Chinesen auf 7,3 Milliarden Euro erhöht.

Genau wie die deutschen Hersteller betreiben die Kalifornier eine angepasste Zell- und Batterieentwicklung für genau definierte Fahrzeugmodelle. Tesla hat anfänglich Computer-Rundzellen von Panasonic übernommen und auf ein größeres Format mit mehr Aktivmaterial gebracht. Das Vorgehen hatte Vorteile bei der Energiedichte und den Kosten, rief aber Kritiker wegen der höheren Brandgefahr auf den Plan.

Horváth & Partners rechnen damit, dass die Zellkosten bis 2025 auf 75 Euro pro Kilowattstunde sinken werden. Das ist mindestens ein Viertel weniger als heute und würde E-Autos auf das Preisniveau von Benzinern bringen. Als Vorreiter dieses Trends ist der VW ID 3 vom nächsten Jahr an für den Preis eines Golf-Dieselmodells erhältlich. Die deutsche Autoindustrie ändert sich also - wachgerüttelt vom kalifornischen Herausforderer.

Aber meine AutoHerren, BMW, DB, VW, alle Franzosen!!! Alle habe EntwicklungsAbteilungen seit zigJahren. Dann kommt ein elonmusk mit Teslas, und schlägt alle im Nu, über die Nacht und ist Spitze im Form, Qalität, Technick und leider auch im Preis!

Und seit das faschistische Militär evoespueblo in Bolivien aus dem Weg geräumt hat, gibt es auch genug Lithium für Tesla.

..nun.. ein Auto bei dem ein Satz Ersatzbatterien fast so teuer ist wie das Auto ist kein Gebrauchsgegenstand mit Zukunft.und nachhaltig?😂😂😂

E Auto ? ;-( 8 - 12 Stunden laden und man kann die Zeit über nicht fahren !! Ladestation blockiert 200 km fahren, alle !! nach 2 Wochen Selbstentladung, wieder alle !! Heizung und Klimaanlage kostet jeweils 40% der Batterieladung, halber Fahrradius nur Beknackt !!! ;-(

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