Das Verbrenner-Aus sei gekippt, behauptet die Kronen Zeitung. Das österreichische Boulevardblatt bezeichnet die Präsidentin der Europäischen Kommission darum als Umfallerin. Ursula von der Leyen wiederum ist im Wahlkampfmodus und verspricht, dass das für 2035 vorgesehene Verbrenner-Verbot 2026 definitiv überprüft werde.
Die Neuzulassungen im Zeitraum von 2025 bis 2029 müssen bei den durchschnittlichen CO₂-Emissionen 15 Prozent unter dem Wert von 95 Gramm pro Kilometer liegen. Ab 2030 beträgt das Mindest-Minus 55 Prozent, und ab 1. Januar 2035 sind ausschließlich Neuzulassungen erlaubt, die lokal kein CO₂ emittieren.. Ab 2030 liegt das Limit bei minus 55 Prozent und ab 1. Januar 2035 bei 100 Prozent. Wohlgemerkt für Neuwagen, nicht für den Bestand.
. Das ist eine doppelte Mehrheit aus mindestens 55 Prozent der 27 EU-Mitgliedsstaaten, die zusammen 65 Prozent der Bevölkerung repräsentieren müssen. Vier Staaten reichen dagegen für eine Sperrminorität aus.Im Durchschnitt unterboten die 2023 im Europäischen Wirtschaftsraum neu zugelassenen Pkw die Vorgabe von 95 g CO₂/km um zwölf Prozent .
: Auf den ohnehin vorhandenen Einfuhrzoll von 14 Prozent sowie der Mehrwertsteuer von 19 Prozent sind auf Fahrräder aus China weitere 48,5 Prozent und auf E-Bikes 62,1 Prozent fällig.Zum anderen hat es die Europäische Union verpasst, auf den US-amerikanischen Inflation Reduction Act zu reagieren.
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