Dacia Duster im Fahrbericht - viel Auto für unter 25.000 Euro

Der Dacia Duster ist weiterhin Deutschlands billigstes SUV . Aber mit der dritten Generation legt er sein Billigheimer-Image ab und überzeugt als fair bepreister Allrounder: robuste Offroad-Technik mit zuschaltbarem Allradantrieb und diversen Fahrprogrammen fürs Gelände für unter 25.000 Euro.

Um den Charakter des Dacia Duster kennenzulernen, empfehlen wir eine Reise nach Südafrika oder Namibia. Dort warten Tausende Miet-Duster auf abenteuerhungrige Touristen, die auf endlosen Sand- und Schotterpisten den Süden Afrikas kennenlernen wollen. Der Duster ist seit jeher beliebt bei den lokalen Vermietern, wissen sie doch: Die Rendite stimmt, denn mehr Auto bekommen sie nirgends fürs Geld.Das gilt auch für die eben neu aufgelegte dritte Generation.

Dazu genügend Platz auch auf der Rückbank und einen sehr akzeptablen Kofferraum, der locker das Reisegepäck einer dreiköpfigen Familie einlädt. Das Ganze verpackt in einer ansehnlichen Karosserie, die mit gerade mal 4,34 Metern Länge nicht den Immer-größer-immer-schwerer-Trend des allgemeinen SUV-Hypes mitmacht.Auch der Innenraum kann sich sehen lassen. Die Zeiten labbriger Teppiche und nacktem Blech, das an vielen Stellen durchblitzte, sind vorüber.

Ja, auch im Duster piepst es jetzt, sobald der Fahrer die erlaubte Geschwindigkeit ignoriert oder aus der Spur fährt. Aber alleine die Tatsache, dass die Marke den technischen Overkill vieler Modelle nicht mitmacht, macht den Umgang mit diesem Auto angenehm. So sitzt schon ab der zweiten Ausstattungsversion ein mit 10,1 Zoll vernünftig dimensionierter Bildschirm sowie eine Smartphone-Halterung über der Mittelkonsole.

Doch damit kann man gut leben und am Charakter als robustem, universell einsetzbarem und für alle Budgets erreichbarem Allrounder ändert das nichts. Unser Tipp: TCe 130 4x4 in Grundausstattung für 24.650 Euro. Dazu das Winterpaket mit Sitz- und Lenkradheizung sowie das 1590 Euro teure Sleep Pack mit Stauboxen und Matratze.

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