in der Nähe von Start- und Landebahnen unterwegs sind. Sie legten in Gatwick den gesamten Flugverkehr für 30 Stunden lahm. Etwa 1 000 Flüge fielen aus, 140 000 Passagiere saßen fest. Anfang Mai nahm auch der Frankfurter Flughafen aus Sicherheitsgründen alle Start- und Landebahnen für fast eine Stunde außer Betrieb, weil unbekannte Flugobjekte unterwegs waren. Flughäfen sind bislang so schutz- wie hilflos.
Dabei werden die Gefahren in den zuständigen Behörden immer intensiver diskutiert. Etwa 500 000 Drohnen soll es in Deutschland in privater und kommerzieller Nutzung bereits geben - Tendenz steigend. Meist sind die Einsätze harmlos. Aber Sicherheitsbehörden fürchten eben auch Terror-Risiken wie den Einsatz mit kleinen Sprengsätzen. Davor hatte der EU-Anti-Terrorismus-Koordinator gewarnt.
Eigentlich ist der Drohneneinsatz in Deutschland bereits geregelt. Sie dürfen eineinhalb Kilometer um Flughäfen herum gar nicht fliegen. Untersagt ist es auch, Hauptverkehrswege, öffentliche Gebäude, Industrieanlagen, Gefängnisse, Militäranlagen oder Rettungseinsätze zu überfliegen. Nach Angaben der Flugsicherung gefährden Drohnen dennoch immer häufiger die Flugsicherheit.
Das könnte sich in Deutschland nun ändern. Es geht deshalb bei dem Auftrag an die DFS auch um den Aufbau einer neuenzur Drohnenüberwachung und ihrer Registrierung."Gerade für die Detektion unkooperativer Drohnen muss eine zuverlässige Technologie beschafft werden", die bislang am Markt noch nicht verfügbar sei, erklärt die Flugsicherung weiter.
Sicherheitsbehörden haben ähnliche Technik bereits im Einsatz und schützen so etwa Staatsbesuche. Geprüft wird den Angaben zufolge, ob sich eine 18 Kilometer große Verbotszone um Flughäfen einrichten lässt. Ein Bereich bis 1300 Meter Höhe könnte dann von der Flugsicherung kontrolliert werden. Bundes- oder Landespolizei wären dafür verantwortlich, in diesem Bereich Drohnen in kritischen Situationen vom Himmel zu holen.
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