So wichtig der Abgang Luttigs als Signal nach innen und außen auch ist - auf Calhoun warten noch viel größere Entscheidungen. Sie alle haben mit den beiden Max-Abstürzen der Lion Air und Ethiopian Airlines zu tun, bei denen im Oktober 2018 und März 2019 insgesamt 346 Menschen ums Leben gekommen sind. Mit der fehlkonstruierten Flugsteuerungssoftware Maneuvering Characteristics Augmentation System und dem katastrophalen Krisenmanagement.
"Er ist zum jetzigen Zeitpunkt der richtige Mann für den Job", sagt einer, der ihn lange kennt. Es seien zwar nicht die Fähigkeiten eines Finanzinvestors gefragt und auch nicht die eines Triebwerksspezialisten - Calhoun leitete einige Jahre lang die Flugmotorensparte von General Electric.
Erstmal schauen, wer alles von den Warnungen der Testpiloten wusste und sich für die Finanzen entschieden hat. Die Leute dann konsequent einknasten. Und dann kann man mit neuer Führungsriege weitermachen.
Entmachtet die Controller. Mehr Macht den Ingenieuren und Testpiloten.
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