Unglaublich, wie die Zeit verfliegt: Nur noch zwei Testtage, dann packt der Formel-1-Zirkus zusammen, bereitet sich zuhause in den Werken auf die Reise nach Australien vor, jettet rund um die Welt, dann stehen wir schon vor dem WM-Auftakt in Melbourne . Einer der kraftvollsten Eindrücke der Testfahrten auf dem Circuit de Barcelona-Cataluyna: Lewis Hamilton scheint mit dem Silberpfeil bislang weniger gut zurecht zu kommen als Nico Rosberg.
«Diese Reifen fühlen sich einfach nicht gut an», sagt der Weltmeister von 2008, 2014 und 2015. «Das Auto liegt nicht optimal, daran müssen wir arbeiten. Ich wünschte, ich hätte die Vorjahreswalzen.» Die meisten im Fahrerlager halten das für pure Tiefstapelei. Denn die Rennsimulation von Nico Rosberg am Mittwochnachmittag war eindrucksvoll. Abgesehen von Kleinigkeiten scheint der Silberpfeil die Widerstandskraft eines Diamanten zu haben.
Aufgrund unserer Beobachtungen würden wir dennoch schätzen: Mercedes-Benz ist deutlich Klassenbester, dann kommt Ferrari, aber aus Williams-Kreisen ist viel Selbstsicherheit zu spüren. Aber nochmals: All diese Vergleiche sind mit grösster Vorsicht zu geniessen . Wie sieht es mit der Betankung aus? War die schärfste Motorversion gezündet? Wurde aus der Energierückgewinnung die volle Power geschöpft? Wie waren die Pistenverhältnisse? Wurde das Gaspedal durchgetreten oder im letzten Rundensektor gelupft?
McLaren-Honda hat zugelegt, und gemäss Eric Boullier darf sich Fernando Alonso auf seinen letzten Testtag von morgen Donnerstag freuen: «Wir arbeiten ständig an der elektronischen Steuerung des verbesserten Honda-V6, und da wird morgen mehr Power kommen.» Die neuen Evo-Teile haben sich bewährt, weitere kommen Donnerstag und Freitag ans Auto.
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