war beim Grand Prix von Australien der große Geschlagene: Max Verstappen schied schon nach drei Runden mit einer brennenden Bremse aus, und Sergio Perez beendete das Rennen in Melbourne nur auf Platz 5 - mit fast einer Minute Rückstand.
Ein Detail, das dem Red-Bull-Kommandostand während des Rennens gar nicht aufgefallen war. Erst als das Auto zurück beim Team inspiziert werden konnte, wunderten sich die Mechaniker über das kleine Stück Plastik am Unterboden."Das hat mehr als 20 Punkte Downforce gekostet. Und das ist ziemlich viel", erklärt Horner.Bis dahin funktionierte der RB20 einwandfrei.
"Wir sind mit Checo einen langen ersten Stint gefahren", sagt Horner."Als er sich durch das Feld durchkämpfte und zu Fernando aufschloss, war seine Pace genauso schnell wie die der Führenden." Bis zu dem Zwischenfall mit dem Abreißvisier."Das zeigt, wie empfindlich diese Autos heutzutage sind", seufzt Horner."Danach bauten die Reifen schneller ab, wie wir am Ende des zweiten Stints sehen konnten.
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