Aleix Espargaró wirft mit Blick auf die 2027er-Regeln die Frage auf: «Interessiert es die Leute da draußen wirklich, ob wir eine 1:38er-Zeit fahren oder eine 1:33er-Runde?»
Aprilia zeigte in den vergangenen Jahren in Le Mans solide Leistungen. Espargaró erreichte 2022 den dritten Platz und im Vorjahr wurde er Fünfter. «Wir können um die Top-5 kämpfen, müssen aber im Qualifying abliefern», gibt sich der 34-Jährige selbstbewusst. Neben dem Wegfall der Ride Height Devices wird auch die Aerodynamik reduziert, da weniger Fläche an den Verkleidungen zur Verfügung steht. «Die Aero-Teile werden nicht größer werden und im Vergleich zu jetzt etwa die Hälfte an Einfluss verlieren. Das wird einen großen Unterschied machen», sagt der Spanier.
Espargaró benennt das Problem der MotoGP, die derzeit alle Rekorde bricht: «Auf einigen Strecken fahren wir seit den 500ccm-Zeiten. Heute sind die Moto3-Fahrer so schnell wie Mick Doohan damals. Die damaligen Sicherheitsbedingungen reichen heute nicht mehr aus, denn der Platz für Verbesserungen ist oft eingeschränkt.»
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