Aegerter über Cremona: «Als Lückenfüller wär’s okay»

In der laufenden Superbike -Saison erreichte Dominique Aegerter in neun Rennen bereits sieben Top-Ten-Platzierungen, nur für ein Podium hat es bisher nicht gereicht. So ist der Schweizer nach drei Meetings mit 46 Punkten auf dem 10. Gesamtrang zu finden.. Im Gespräch mit SPEEDWEEK.com haderte Aegerter mit der Entscheidung von Yamaha, nur am Freitag zu testen. «Ich habe ja genug Teststage übrig und ich wollte natürlich auch am Donnerstag fahren.

Der kleine Kurs ist im Fahrerlager nicht unumstritten, vor allem wegen der geringen Sturzräume. Was muss aus Sicht Aegerters bis zum Rennwochenende vom 20. bis 22. September getan werden, um die Strecke sicherer zu machen? «Wir hatten bis jetzt noch nicht so viele Stürze und alles ist glimpflich verlaufen», fasste der zweimalige Supersport-Weltmeister zusammen.

Ist Cremona WM-würdig? «Es gibt sicher schönere WM-Strecken, wo man fahren könnte – es ist ein wenig eng und wellig mit unterschiedlichem Asphalt. Positiv ist, dass es nur viereinhalb Stunden von zu Hause weg ist», lachte Aegerter und ergänzte: «Es ist eine Strecke, die eher für Hobbyracer gebaut wurde. Wenn es ein Lückenfüller wäre für die lange Pause, wäre es etwas anderes. Aber ich fahre da, wo gefahren wird.

Auffallend gut war die Stimmung auf den Tribünen. So verfolgten Hunderte begeisterte Fans den Test, was nicht alltäglich ist. «Das wurde sicher vom Veranstalter beworben. Die anderen Tests können die Fans an der Strecke nicht mitverfolgen, da sie privat sind», so Aegerter und lobte: «In Cremona haben sie das gut gemacht – man konnte sich für 20 Euro ein Ticket kaufen und die, die sie angeboten haben, waren ausverkauft.

Am Rennwochenende werden pro Tag nur 20.000 Zuschauer zugelassen – mehr geht nicht in Cremona, denn neben der Strecke sind auch das Fahrerlager und die Tribünen sehr klein ausgelegt. Bis zum Rennwochenende werden noch einige Tribünen fertiggestellt – ein Spektakel wird es allemal.​Exklusiv für SPEEDWEEK.com: Dr. Helmut Marko, Motorsportberater von Red Bull, analysiert Imola – unerwartete Probleme im Training, wie Max Verstappen doch Pole und Sieg eroberte.

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