ADAC-Statistik: Elektroautos haben deutlich weniger Pannen als Verbrenner

auf 2,8 Pannen pro 1000 Fahrzeuge im Alter von drei Jahren. Bei gleich alten Verbrennern liegt dieser Wert mit 6,4 Pannen mehr als doppelt so hoch. Der ADAC stellte dabei sogar einen wachsenden Vorsprung der Elektroautos in den vergangenen Jahren fest. Häufigste Pannenursache ist demnach die Startbatterie – bei Stromern ebenso wie bei Verbrennern.

Basis der Auswertung waren die gut 3,5 Millionen Einsätze der ADAC Pannenhelfer im vergangenen Jahr. Unterschiede in der durchschnittlichen Fahrleistung werden dabei allerdings nicht berücksichtigt. Das könnte einen gewissen Vorteil für die Elektroautos bedeuten. Die meisten vom ADAC versorgten E-Modelle fuhren im Schnitt deutlich weniger Kilometer als vergleichbare Verbrenner.

»Die aktuell auf der Straße befindlichen E-Fahrzeuge sind auch für die Hersteller noch Neuland«, heißt es. Lerneffekte und technische Verbesserungen könnten die Pannenwahrscheinlichkeit womöglich weiter senken. E-Autos sind erst seit einigen Jahren in größerer Zahl auf den Straßen. Langzeitprobleme seien daher noch nicht bekannt. Etwa, welche Wirkung das hohe Gewicht von E-Autos beispielsweise auf Achsen und Bremsen haben.

Es gebe erhebliche Akzeptanzprobleme, sagte Renate Köcher vom Institut für Demoskopie Allensbach und acatec. Wichtigste Kritikpunkte sind dabei die Kosten, Sorge um zu geringe Reichweite und Zweifel daran, dass Elektroautos wirklich umweltfreundlicher sind.Ein möglicher Grund: wie die Menschen an Informationen über Elektroautos kommen.

Acatech-Präsident Thomas Weber sprach in diesem Zusammenhang von Informationen auf Basis von Stammtischgesprächen. Stattdessen brauche es faktenbasierte Information. Vieles, was mit Vorbehalten verbunden sei, verbessere sich oder habe sich bereits verbessert. Das müsse auch stärker kommuniziert werden.Haben Sie einen Fehler im Text gefunden, auf den Sie uns hinweisen wollen? Oder gibt es ein technisches Problem? Melden Sie sich gern mit Ihrem Anliegen.

ADAC

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