Seit Dienstag rollt auf der A5 zwischen Langen/Möhrfelden und Weiterstadt die Zukunft: Auf jeweils fünf Kilometern steht hier in Hessen die erste Autobahn-Elektrostrecke Deutschlands!
Pünktlich um 9:30 Uhr ging dann die Stromwelle los: Lkw-Fahrer bereiteten ihre Brummis auf den Start vor, probierten die neuen Oberleitungen aus.Die Hybrid-LKW sollen während der Fahrt über Stromabnehmer auf ihren Dächern ihre Batterien auftanken – wie Züge, nur ohne Schienen. Dafür wurden auf den beiden Strecken 229 Masten errichte, das Aufladen erfolgt auf jeweils auf der rechten Fahrspur.
▶︎ Innerhalb der Teststrecke können die LKW-Fahrer auch überholen, dann übernehmen die Akkus die Energieversorgung. Das Pilotprojekt in Hessen kostet 14,6 Millionen Euro – bezahlt vom Umweltministerium. Für den Feldversuch könnten weitere bis zu 15,3 Millionen fließen. Derweil entstehen zwei weitere Teststrecken in Baden-Württemberg und Schleswig-Holstein.
Ein LKW, der 80 km/h fährt, braucht 3 Minuten und 45 Sekunden für die 5 km. Grob geschätzt, kann der Akku in dieser Zeit um 2-3% aufgeladen werden. Da macht es doch mehr Sinn, diese 5km Oberleitung auf einem LKW Rastplatz zu verlegen.
Da würde mich jetzt interessieren wie der Stromverbrauch eines LKW's mit 2 Containern im Vergleich zu einem Güterzug mit 100 Containers ist.
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