9-Euro-Ticket: Die meisten Autofahrer bleiben beim Auto

Zur Nutzung des Öffentlichen Nahverkehrs mit dem 9-Euro-Ticket liegen erste Studienergebnisse vor. Diese zeigen, dass es sich nur minimal auf die Nutzung privater PKW auswirkt.ist als Entlastung für die gestiegenen Energiekosten angedacht. Auch für Autofahrer sollten die öffentlichen Verkehrsmittel eine attraktive Alternative sein, da die Benzinpreise in den vergangenen Monaten in die Höhe schossen.

Philipp Kosok vom Interessenverband Agora Verkehrswende erklärt gegenüber der Deutschen Presse-Agentur , dass die vorliegenden Daten darauf hindeuten, „dass mit dem 9-Euro-Ticket mehr Verkehr erzeugt und vor allem kaum verlagert wird.“ Die Datenlage sei aber nach wie vor sehr dünn. Der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen fällt ein ähnliches Urteil. Circa ein Viertel der angetretenen Fahrten wäre ohne das Ticket gar nicht erst gemacht worden, ermittelte der VDV. Es handelt sich also um zusätzliche Reisen und nicht um Ersatzfahrten, die sonst mit dem Auto gemacht worden wären.

. „Das klingt zunächst nach einem kleinen Unterschied, aber dass es diese Änderung im Jahreszeitraum gibt, ist außergewöhnlich“, so Dr. Loder von der TUM. Normalerweise würde die Dichte im Straßenverkehr im Juni in München eher ansteigen.So steht es um ein Nachfolgeangebot für das 9-Euro-Ticket Das 9-Euro-Ticket hat gezeigt, dass es nicht nur der günstige Preis ist, der das Angebot so attraktiv macht, sondern auch die Einfachheit. Ein Nachfolgeangebot steht derzeit zur Debatte, das allerdings teurer ausfallen würde. Grünen-Politikerinnen und -Politiker haben zum Beispiel ein Regionalticket für 29 Euro und ein bundesweit gültiges Ticket für 49 Euro vorgeschlagen.

hab auch keine Lust auf die vielen Asis im Zug!

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