Die Ziele sind ambitioniert: Über 700 Bahn kilometer sollen generalsaniert werden, damit nach 2030 die Züge auf sieben wichtigen Fernverkehr sstrecken in Bayern nahezu reibungslos fahren können. Los geht es im ersten Halbjahr 2026 mit der Strecke Nürnberg - Regensburg, dann folgt Regensburg/Obertraubling - Passau.
Ziel ist es laut Bahn, "die Infrastruktur innerhalb eines möglichst kurzen Zeitraums komplett zu erneuern. Dazu gehören Schwellen und Schotter, Gleise und Weichen, Signale und Stellwerke ebenso wie die Bahnhöfe. Das bedeutet: Die Strecke wird einmal gesperrt, statt wie bisher viele kleinere Einzelarbeiten zu realisieren."Bahn will jahrelangen Verfall stoppen
Ziel des milliardenschweren Programms sind, wie Bayerns Bahnchef Klaus-Dieter Josel ausdrücklich betont, nicht die Beschleunigung und Ausweitung des Bahnverkehrs mit mehr Zügen und besseren Takten. Vielmehr soll das bestehende Netz zuverlässiger werden, robuster, widerstandsfähiger. Der jahrelange Verfall der Infrastruktur der Bahn soll so zunächst einmal auf den viel befahrenen Hauptkorridoren gestoppt werden.
Die Zeitpläne seien abgestimmt: mit Bahnindustrie, Baufirmen und den ausländischen Bahnen im grenzüberschreitenden Verkehr, etwa mit Tschechien und Österreich sowie Italien. Die Bahnverantwortlichen haben allerdings auf der Pressekonferenz in München darauf verwiesen, dass viele Details noch geklärt werden müssen in den nächsten Monaten - gerade auch die Ersatz- und Umleitungskonzepte.
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