24h Nürburgring: Notizen vor dem Rennen

Nissan scheitert im Quali, Zeitnahme hat aufgerüstet, BMW versteckt den neuen M6 GT3, Nordschleifenlizenz sorgt weiter für Ärger und Vodafone wagt ein LTE-Experiment.Nissan ist der einzige Hersteller, der mit seinem Werksauto nicht den Einzug in das Top-30-Qualifying geschafft hat. Der RJN-GT-R GT3 von Krumm/Buncombe/Ordonez/Hoshino muss somit ohne die blaue Laterne auskommen, die den anderen Teilnehmern ein Fahrzeug aus der Spitzengruppe signalisiert.

Einem grösseren Feld stand nicht zuletzt die in diesem Jahr neu eingeführte Nordschleifenlizenz im Weg. Im Fahrerlager ist das ein ebenso grosses Reizthema wie das Tempolimit. So musste auch der zweifache 24h-Sieger Lucas Luhr einen Lizenzlehrgang machen, um im MarcVDS-BMW Z4 GT3 starten zu dürfen. Wer im Rahmenprogramm der 24h im Porsche Carrera Cup startet, braucht übrigens keine Nordschleifenlizenz. Wer das gleiche Auto im 24h-Rennen fährt, muss die Lizenz haben.

Den «Dicken» gibt es nun auch auf Papier: Über das grün-gelbe Manthey-Topauto ist ein auf 911 Exemplare limitiertes Buch erschienen, das die Erfolgsgeschichte des viermaligen 24h-Nürburgring-Sieger beschreibt. Das Buch ist ausschliesslich im Webshop von Manthey Racing online bestellbar.

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