Las nuevas normas han obligado a los equipos a adaptarse a una nueva maqueta de coche y han tenido menos libertad para cuestiones mecánicas:
"Hay muchos cambios. Empezando por la nariz, el alerón y las ruedas, ahora de 18 pulgadas. Todo en base a la reglamentación, claro""La mayoría del esfuerzo se ha ido a la unidad de potencia, al motor, que es donde teníamos más libertad. Es completamente diferente en términos de refrigeración. Trabajamos mucho en esto durante el invierno porque pensamos que es el elemento clave.
"Estoy personalmente orgulloso del trabajo que hemos hecho, porque refleja nuestro compromiso y sobre todo nuestra pasión. Es lo que yo denominaría un Ferrari bravo", sentenció el 'Team Principal'. Binotto alabó la temporada pasada de sus pilotos. En especial la de Carlos Sainz, que finalizó quinto en la tabla general de pilotos, lo que ayudó sobremanera a que Ferrari consiguiera la tercera posición en el campeonato de constructores.Creo que has encajado muy bien en el equipo y has evolucionado para terminar muy sólido el año"Estoy más que preparado para 2022.
Sobre el coche, Sainz se mostró satisfecho con su apariencia, aunque le da más importancia a que sea rápido en la pista:El nuevo monoplaza rojo rodará por primera vez en un circuito en España. El Circuit de Catalunya acogerá el próximo 23 de febrero los primeros test de temporada, que reunirán a los nuevos coches de todas las escuderías.
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