El fracaso del transporte público

Una de las grandes contradicciones o fracasos de las políticas públicas en las últimas décadas es la del manejo de la movilidad urbana. Desde la Ley 310 de 1996 todos los gobiernos han definido como su prioridad los sistemas de transporte público, pero al mismo tiempo han hecho muy poco para desestimular el transporte privado, e inclusive han mantenido beneficios que incentivan el uso de las motocicletas.

En este siglo los gobiernos nacional y territoriales han invertido más de 20 billones de pesos en el desarrollo de Sistemas integrados de Transporte Masivo en 7 ciudades con más de 600.000 habitantes, y en Sistemas Estratégicos de Transporte en 8 ciudades con población entre 250.000 y 600.000 habitantes.

La única ciudad en la que hubo un ligero aumento fue Medellín . En el otro extremo, en Cali y en Bucaramanga los pasajeros movilizados se redujeron un 67%; en Barranquilla 45%, y en Bogotá 11%. En el resto de ciudades la reducción fue del 47%. En el 2007 circulaban en el país 5,2 millones de vehículos privados: 2,4 millones de motos y 2,9 millones de carros. En 15 años el total de vehículos se había más que triplicado hasta llegar a 17,7 millones, sobre todo por el aumento de motos que fue del 352%, llegando a 10,8 millones.

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