El Transmilenio por la séptima se proyectó entre calles 200 y 32, donde se conectaría con la Troncal de la Carrera Décima. / IDUy 13 años desde que se habló por primera vez de construir una troncal de, para tratar de solucionar los problemas de movilidad de este corredor. Pero ni esos dos proyectos ni ninguna otra iniciativa se ha materializado, todo por el constante cambio de planes de administración a administración.
Para quienes defendían la troncal es probable que la ciudad enfrente demandas de quienes participaban en la licitación y esto se traduzca en un posible detrimento patrimonial. No obstante, quienes respaldan el nuevo proyecto creen que se podrían retomar elementos de los anteriores proyectos y resaltan que lo más importante aquí es que se dejó claro que por el corredor no se verán los articulados rojos de.
Más allá de cómo será el nuevo proyecto, es notable la incertidumbre entre los interesados en el proyecto. Todos hacen conjeturas sobre lo que puede venir para el proyecto, pero la última palabra la tendrán los sectores movilidad e infraestructura del Distrito, que deberán plantear la nueva propuesta en medio de una crisis sin precedentes, por cuenta de la pandemia de coronavirus.
Sebastián Rojas, representante de Defendamos la Séptima, organización que lideró la oposición a la troncal de TM, señaló que lo que viene ahora es tener los términos de cómo será la “participación incidente” que menciona el PDD. “Esperamos reunirnos con el IDU. Queremos llevar ideas, como que el proyecto se piense de forma integral, para todo el borde oriental , porque ninguna propuesta se puede pensar de forma aislada.
Si por ese corredor no va a circular un sistema de transporte masivo,entonces lo que hagan alli sera un ROBO,un ATRACO,una BELLAQUERIA, por parte de los politiqueros apoyados por los ricachoñes del sector que viven sobre ese corredor entre calles 60 y 150.Son acciones xenofobas.
Y la lucha contra la corrupción de la alcaldesa quedará en eso. Cuando se vengan las acciones judiciales sin contar que aún hay una medida cautelar sin resolver generarán un grave detrimento patrimonial. Y así la 7ma sigue sin una solución real de transporte. juanbaenam
La movilidad de la ciudad entera se mejora automáticamente si se prohiben tres simples cosas: Los esquemas de protección basados en camionetas de traqueto parqueando donde les da la puta gana. Los camiones de más de 3ton para reparto de gaseosas y cerveza. Los carros de valores.
¿Y del detrimento patrimonial no van a hablar?
Hay un lote vacío 7ma con 52 Podrían plantear allí arboles Donde esta' el antiguo CAN podrían hacer juzgado grande y formar ms jueces, tener jurados par descongestionar sistema jurídico hay espacio cajeros automático en carr 13 con36 allí construir oficina par alcaldía santa fe
Carrera séptima será demandada por corredor Verde, ya que los habitantes les gustaba el Rojo de Trasmilenio. TransMilenio
Les falto tener en cuenta la movilidad sostenible🚴 y al peatón, no hay sombra en la via, y el embotellamiento que se creara cuando la via pasa de tener 3 carriles a 2 (de 2 a 1 en el caso del vehículo particular/taxi/bus/moto). Construir por construir y solo gastar recursos.
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