Wichtige Weichenstellung für den Fernverkehrs-Dosto: Der «Schüttelzug» soll in Zukunft nicht schneller fahren als bislang.Grosse Pläne werden Makulatur: Der Fernverkehrs-Dosto soll in Zukunft nicht schneller fahren als bislang. Denn das System, das rasante Kurvenfahrten erlauben sollte, hat sich als untauglich herausgestellt. Das teilten die SBB an einer Medienkonferenz mit.
Die SBB hatten grosse Hoffnungen in den neuen Zug gesetzt: Der FV-Dosto – gefertigt von der mittlerweile von Alstom übernommenen Firma Bombardier – kann mit 1300 Sitzplätzen ähnlich viele Leute befördern wie die bewährten Doppelstöckzüge IC 2000. Zugleich sollte der Zug aber ähnlich schnell verkehren wie die einstöckigen Neigezüge.
Der FV-Dosto neigt sich in der Kurve – zwar weniger stark als ein Neigezug, aber stärker als ein herkömmlicher Zug. So kann er Kurven vergleichsweise schnell passieren. Die so genannte Wankkompensation sollte dabei sicherstellen, dass die Fahrt für die Gäste trotzdem angenehm bleibt.
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