Piloten schlafen während Flug gleichzeitig fast eine halbe Stunde

Auf einem Flug in die indonesische Hauptstadt Jakarta schliefen beide Piloten eines Airbus A320 ein. Betreiberin Batik Air muss nun ihre Sicherheitsmaßnahmen verbessern.Für die Fluglotsen muss es ein banges Warten gewesen sein. Am Morgen des 25. Januar versuchten sie mehrmals vergeblich, Kontakt zur Cockpitcrew eines Airbus A320 aufzunehmen. Das Flugzeug von Batik Air Indonesia war auf dem Weg von Kendari nach Jakarta.

Gegen 08:43 Uhr hatte die Flugsicherung zum letzten Mal Kontakt mit der Besatzung. Zwölf Minuten später meldete sie sich mit einer Frage zu Flug BTK6723 erneut – doch erhielt keine Antwort. Die Lotsen versuchten es mehrmals und baten auch die Crews anderer Flugzeuge, mit dem A320 von Batik Air in Kontakt zu treten. Vergeblich.Erst um 09:11 Uhr und damit 28 Minuten nach dem letzten Kontakt mit der Flugsicherung gelang es einer anderen Crew, wieder Kontakt zu BTK6723 herzustellen.

Einer der Piloten – der zuvor mit dem Einverständnis des anderen gedöst hatte – wachte auf und «stellte fest, dass sich das Flugzeug nicht in der richtigen Flugbahn befand», heißt es im Bericht. Er weckte seinen Kollegen und antwortete dem Funkspruch der anderen Crew. Der Flugsicherung teilt er mit, es habe Probleme mit der Funkverbindung gegeben.Der Flug ging dann ohne weitere Vorkommnisse nach Jakarta und landete dort sicher.

Die Fluggesellschaft gab im Nachgang des Vorfalls verschiedene Sicherheitsanweisungen an ihre Cockpitcrews heraus. Unter anderem den Hinweis, für «ausreichende, angemessene und qualitativ hochwertige Ruhezeiten» zu sorgen – besonders vor Nachtflügen.Die Untersuchungsbehörde fordert zwei weitere Maßnahmen.

Zum anderen bemängelt die Behörde, dass die Sicherheitsverfahren zur Kontrolle des Cockpits alle 30 Minuten von Batik Air nicht detailliert genug geregelt sind. So sei beispielsweise nicht klar, wer für die Kontrollen verantwortlich sei und wie diese durchgeführt werden sollen. «Das Fehlen detaillierter Verfahren könnte dazu geführt haben, dass die Cockpit-Check-Richtlinie nicht ordnungsgemäß umgesetzt werden konnte.

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